美航30年来首次分红　美众航企收益超预期

据一份全面的外国媒体报道，2013年，美国投资之家沃伦·巴菲特(WarrenBuffett)称这家航空公司是投资者。[电力]T501死亡陷阱"。但是2014年美国航空业却重新焕发生机。继一季度收益出现好转迹象以后，近期各大航空公司公布的财报显示，二季度航空业业绩增长远超过业内分析师预期。

　　美国航空

自去年12月与美国航空公司合并以来，新美国航空公司的运营获得了活力。第一季度净利润为15亿美元(不包括一次性项目和费用)，而去年同期为6.81亿美元，而第一季度的净利润为8.64亿美元(合每股1.17美元)，为美国航空公司历史上最高的季度净利润。

美国航空公司(AmericanAirlines)计划于8月4日向股东支付每股10美分的股息，这是该航空公司自1980年以来首次派发股息。事实上，公司向其他行业的股东派发股息是很常见的，但航空业是例外。近年来，只有个别航空公司支付股息。西南航空公司支付股息已经超过37年，去年春天将股息提高了50%。达美去年也开始派发股息。

美国航空公司计划在2015年底前回购10亿美元的股票。惠誉评级公司表示：[电力]T501如果企业停止偿还贷款和减少现金储备，回购股票将对企业的信誉产生威胁。美国航空如此大规模的股票回购计划是惊人的，但是它提前偿还贷款以及支付飞机租赁费用的措施为其回购计划提供了保证和支持。"美航还计划投入28亿美元用于偿还债务以及支付飞机租赁费。

美国航空公司首席执行官白伟德说：[电力]T501很难相信8个月前美航还处于面临破产的绝境，现在我们就收获了历史上最高的利润，还可以偿还债务、派发分红。这样的业绩证明我们选择合并的道路是正确的，也给了我们继续前进的信心。"

　　联合大陆ai

曼联是今年第一季度亏损的唯一家主要的美国航空公司。第二季度，曼联净利润7.89亿美元，成功地将亏损转化为利润。联合航空公司自2010年与大陆航空公司合并以来，一直面临着技术整合的挑战。该公司的主要收入比率一直低于其他航空公司，但第二季度，联合航空的收入达到103.3亿美元，同比增长3.3%。联合航空公司(UnitedAirlines)宣布，将在未来三年回购至多10亿美元的股票。

美国航空公司首席执行官史志辉介绍了他的表现[电力]T501扎实的进步"。他说：[电力]T501我们的团队将继续改善运营，继续提高业绩，继续控制成本。"

　　达美航空公司

由于出席率很高，达美的第二季度业绩远超预期。收入增长9%，达到106.2亿美元。净利润为8.01亿美元(每股94美分)，而去年同期为6.85亿美元(每股80美分)。

三角洲在美国和欧洲的表现令人印象深刻，但亚洲和拉丁美洲的收入下降了。三角洲说：[电力]T501欧美地区的运力过剩将成为一大挑战，但是其与维珍大西洋航空合资成立的企业将吸引更多的企业客户。世界杯之后，拉美地区的需求预计将有所上升。"

　　美国西南航空公司

美国第二季度的净收入为4.65亿美元（每股67美分），去年同期相比增长了2.24亿美元（每股31美分）。该公司的分析师HelenaBaker说：[电力]T501我们预测美西南将获得比预期更好的业绩，它果然不负众望。美西南的前景仍然十分乐观，尤其是成本方面。"美西南首席执行官加里·凯利表示：[电力]T501今年7月机票预订情况非常火热。乘客每公里支付的金额较去年同期增加3%。国际航班开通后，收益肯定还将增长。我们将继续努力维护运力与旺盛需求之前的平衡。但是目前我最担心的是全球经济的供求平衡以及可能抬升油价的中东局势。"

　　捷蓝航空公司

捷蓝航空连续 17 个季度实现盈利。 今年第二季度收入共计 15 亿美元，同比增长 12% ，净收入 2.3 亿美元，比去年同期的 3600 万美元增长 5 倍。 捷蓝航空首席执行官戴夫·巴格尔 (Dave Bagger) 表示：[电力]T501我们的航线网络内获得盈利，说明我们使产品和服务能够持续满足客户不断变化这一努力是成功的。"（文/刘河会）