低成本航空持续拉动东南亚航空业增长

[]未来二十年，东南亚地区将需要更多像波音737和空客320相似类型的飞机。

从2014年开始，这种规模的飞机将占该地区新民用飞机订单的绝大部分，因为低成本航空公司的数量和区域内旅行的数量正在迅速增长，而且这种飞机是服务内旅行的理想选择。

东南亚预计将需要2160架飞机，每架飞机约有160个座位，飞行时间最长可达4个小时。波音商用飞机东南亚产品营销总监帕蒂·罗兹(PattyRhodes)表示，这架飞机耗资2100亿美元。

单通道飞机占东南亚计划飞机销售额的 70% ，飞机 3080 架，占 4500 亿美元总销售额的 46% 。

目前有290架中型宽体飞机，有300个座位，总价值1亿美元.有90个座位或少于90个座位的区域航空公司的订单是90个，总价值不到100亿美元。拥有400多个座位的大型宽体飞机的订单为50，总价值为200亿美元。

罗兹表示，在东南亚需要的3080架新飞机订单中，有2380架用于应对未来20年航空旅行需求的不断增长，另有700架用于替换旧飞机。未来20年，东南亚航空公司仍需保留410家航空公司才能继续运营。

波音公司上周发布了最新的飞机市场预测，预计未来20年全球将需要36770架新飞机，比去年的预测高出4.2%，估计价值5.2万亿美元。

随着全球低成本航空公司的持续增长，单通道飞机市场预计将增长最快。对这类飞机的需求预计为25680架，占总需求的70%。

　　[电力]T501由于压倒性的订单数量和交付数量，我们看到了160座的单通道飞机市场的核心所在，"波音商用飞机公司营销副总裁说，[电力]T501由于其网络灵活性和成本较低，市场转向这种机型的需求是毫无疑问的。"

波音预计需求8600双通道飞机，主要是200架小型宽体飞机，有300个座位，如波音787-8和波音787/9。

Tinseth说，今年的市场预测反映出需求继续从超大型飞机转向高效的新型双引擎飞机，如波音787-10和波音777X。

在未来20年里，13460架飞机将在包括中国在内的亚太地区市场交付，并将继续处于领先地位。波音737系列将是第一架订购超过10000架订单的民用飞机，截至上月，已有12000架飞机被出售。(ZOE汇编)