优步是一家比Airbnb怪异得多的公司，在各个方面都比Airbnb带来更多的麻烦，甚至比它的竞争对手Lyft还要麻烦。Airbnb引起了相关人士最多的抱怨，比如Airbnb住在纽约一套昂贵的公寓里，而同一层楼的其他人则觉得这损害了他们的安全和隐私，但其他大多数人都不打算生活，将军们也不会攻击他们。
优步不一样。每当有关于优步的消息传出，它就会成为Reddit上的一个热点，一条帖子在瞬间变成一座摩天大楼。在Twitter上，你经常会看到与Uber毫无关系的推特负面消息。我从来没有见过像这样的互联网公司，喜欢它的人想用它来代替它，。优步真的不是一盏节油灯，在世界上几乎所有的大城市，这都是与政府的直接冲突，尽管它们更聪明，而且在中国不这么做，这是一个复杂的话题。毫不奇怪，它与法律和各种垄断势力的影响交织在一起，。
我在论坛、新闻和推特上看到了太多关于优步的争论，但出人意料的是，一周前的一个安静的夜晚，有几个朋友来访，其中一个朋友谈到了优步。当我们停下来的时候，我们发现天已经破晓了。我得写点东西来记录这段神奇的经历。
引起这个话题的人是Shaisha，他是KnowOne的创始人，他通常在深圳，在那个时候来到加拿大玩。萨沙谈到他最近使用越来越多的优步，再加上其他汽车服务，如易道，似乎没有必要自己开车。所以，如果一个人不买车，他能通过这些服务得到不低于他拥有一辆汽车的生活质量吗？
这和我最近想的有点相似。除了优步，我们还有一些与中国不同的汽车服务，考虑到安大略省非常昂贵的汽车保险，至少对一些人来说，开车可能不是最好的选择。我很同意沙先生的说法，我真的没有需要有车。但其他两位朋友立即表示反对，认为汽车不可能不仅关乎生活质量，而且关乎安全。
我们讨论了各种主题，并在中间查阅了许多信息。幸运的是，参与讨论的人获得了博士学位，以便更准确、更快地检查数据。总之，我们已经涵盖了以下几个方面，我们已经可以建议VC谁想投资于汽车共享服务。
·法律
·人身安全
*保险
商业驾驶和普通驾驶的区别
评审评级制度
特别和紧急事件
改变生活方式、品质和思想。
我会一个地总结一下。
法律
从法律上讲，中国和美国有很大的不同。在北美，由于人口众多，政府在节能和实际需求方面允许一种名为“拼车”的搭便车行为。以我们省为例(安大略省是北美最严格的交通法规、驾照测试和汽车保险之一)。在世界上大多数大城市，一个省的官方驾照几乎可以直接改变其驾驶执照。)、拼车和商业运营的主要区别是，“司机不是专门满足搭便车者要求的目的地。”作为一名拼车司机，你可以收取双方同意的费用来补贴驾驶费用。省政府甚至提供了一个网站来帮助计算一次拼车旅行的费用。寻找拼车通常会去Kijiji/Craigslist。正如我之前所说，Airbnb也来自Craigslist上人们发明的模式，Uber也是如此，它不是凭空创造的需求，而是对现有模式的优化。有兴趣的学生可以在Craigslist上浏览任何有趣的服务，也许会有新的想法。
在北美，有一个特殊的案例-优步的共享汽车服务(在中国叫人优步(People)，在中国叫优步(Uber)，我们叫UberX)-很难被认定为非法。为了抓到优步的非法运营，政府只能派遣卧底开车取证。即使这样，它也只能惩罚一些钱，不能像中国的非法经营那样扣减汽车。考虑到优步的双向审查机制，即使你抓到了司机，执法人员使用的账号也会被司机标记，这样每次你抓到一个优步司机时，你至少需要浪费一张信用卡、一个电话号码和一个电子邮件地址。即使如此，在抓到司机之后，处罚可能不会真正成功，如果司机选择上法庭，就必须由法官审判。我一直在想，司机是否在车里装了个录音装置，等乘客上来问，哈，你要去哪里？我要去哪儿见我的朋友？我们去看看吧。当你上法庭的时候，拿出这段录音，用卡普尔的法律打赢这场官司。似乎还没有这样的先例，但在理论上似乎是可行的，我们继续等待这种情况出现。
在中国，还有另一种情况，因为中国根本不允许收钱，而运输和管理部可以简单地没收私家车司机和乘客之间的所有金钱交易，拿走关键的链式汽车。但是有一个新的问题。优步根本没有金钱交易，而且付款是在线进行的。你怎么抓到这个的？当然，中国特色是，也不需要完全依法办事。所以在中国，优步采用了另一种方式，它把自己变成了一家商业租车公司，所有的司机都和他们签了合同，这样每个人都是合法的，也是一种边缘球。
总之，在法律上，优步处于一个模糊的区域，这不是诞生的，而是由于互联网和智能手机的发展，改变了制法的局面，形成了一个新的模糊区。
[法]个人安全
不仅优步的安全性，传统的拼车一直备受争议。一位朋友从海湾地区来到加拿大。我告诉他用15加元把卡普尔从蒙特利尔带到我家，但他拒绝了，他说他害怕被拖到无人的位置，然后被枪杀。我不知道加州有多危险。这在加拿大从来没有发生过。
比卡库更安全，Uber，至少Uber需要在招募业余司机时将司机的犯罪记录移交给当地警察。必须没有犯罪记录成为Uber司机，这与出租车公司招募司机的标准一致。考虑到Uber的评审机制，它可以极大地降低对安全性的关注。如果你是一个非常细心的人，那么你可以找到一个得分很高的老司机。
保险
优步买了商业保险，一旦优步的应用被打开，乘客上了车，所有的事故都由优步保险覆盖，但在接受乘客之前，这段道路的保险由业主的私人保险和优步共同承担，即事故，私人保险的优先权，如果不够的话，使用优步保险。它写在网站和用户协议上。
有趣的是，并不是每个人都能同意这一条款，许多人反对优步，因为他们利用个人保险做生意，不负责任和不公平。我不知道为什么这个更清晰的条款会给人们这样的印象，但至少我认为优步需要加强对他们的保险政策的宣传，甚至提出一些具体的索赔案例来安抚人们。
北美的保险业和中国的保险业大不相同。我一直开玩笑说，北美是由保险公司主导的，如果被保险公司拒绝，那将是一场巨大的悲剧。在安大略省声称是北美最昂贵的汽车保险的地方，保险公司长期以来一直被称为吸血鬼，许多新移民由于严格的保险规则而蒙受了沉重的损失。但也有好处，保险公司愿意承担更多的特殊保险，如优步，如有条件的统一商业保险，或Airbnb对所有主机住房保险，都是这样的非标准保险。因为这两家公司都是私营公司，所以目前尚不清楚它们在保险上的支出。我倾向于相信他们提供保险的承诺，因为如果这得不到保证，他们的业务就无法继续下去。
商业驾驶和普通驾驶的区别
事实上，这是一个安全问题。大家都知道，公交司机的驾驶执照很难测试，大客车司机真的需要更多的培训。但你是否需要更多关于驾驶技能和驾驶安全的培训，因为出租车也是汽车吗？
我的判断是，两者之间不应该有区别。驾照考试是交通安全和驾驶技术的硬性标准。如果你越过这条线，你就有资格了。因为所有的人都是道路交通的参与者，为了降低事故率，每个人都必须有同样的安全意识。
我们四处寻找规章，没有多少完整的在线法规，最终在加拿大发现了艾伯塔省的商业驾驶执照的专业要求。通过比较，发现两者在驾驶技术和交通安全方面没有差异。唯一的区别是，商用车需要配备灭火器和消防装备，司机必须接受消防和急救培训。
这两种技能是非常有用的，在发生事故时可以挽救乘客的生命。幸运的是，像Uber这样的公司提供这样的培训并不困难，因此优步司机仍然可以被视为商业司机。顺便提一句，提醒在中国开汽车的朋友，如果他们以前没开过车，可以考虑给签名的司机送灭火器和急救包。这些东西都不贵，可以很好的说明公司对安全负责的意识，是一种很好的宣传手段。根据每年车辆检验的要求，我国必须配备灭火器，但我知道许多司机利用其中一个参加了车辆检查，并没有真正重视它。
评审和评级系统。
相互评审和评级制度是所有共同经济服务所带来的巨大进步。它可以直接解决所有与服务质量有关的问题，甚至包括上述三个问题。举个例子，你觉得司机开车不安全吗？简单地说，把评估中的细节写下来，给他一个低评价。如果你认为司机很粗鲁，给他一个低评价就行了。这个系统对优步也有帮助，比如政府派出卧底执法，如前所述，司机只是给乘客一个低分，写上他是卧底，从此此人就不应该再打电话给优步了。
一个开放和中立的评级系统是互联网给商业社会带来的最好的东西之一。每个每天使用淘宝的人都应该对淘宝有一个深刻的理解。在我们的讨论中，对方认为这不是一种优势，出租车公司可以建立自己的评级体系。但问题是，他们现在还没有，而且他们要建立这个系统并不容易，他们需要把整个“搭便车”链接放在一个应用程序中，就像Uber一样，以确保司机和乘客之间的审查是真实的，而不是作弊。即使他们建立了这个系统，他们也会走自己的路。我如何安装每一个应用程序，以评估出租车？优步可以在世界各地使用一个应用程序。
特别和紧急事件
在讨论这个话题时，我们的对手非常兴奋，因为我们必须承担起他们对家庭的责任，并且在任何时候都有一辆汽车来处理各种紧急情况。例如，家庭成员突然生病，或者当公共服务在恶劣的天气条件下瘫痪时。
合法的一方认为，这只是对生活的不同思考。在我看来，在现代社会，很少有紧急情况需要自己处理，如果它们确实存在，它们通常是不够紧迫的，特别是在北美社会资源相对丰富的地方。例如，如果你的家人突然生病，只有两个选择。如果你紧急需要叫救护车，你的私家车上没有急救设备，也没有医疗经验。没有办法确保病人从家里到医院的安全。当一个人晕倒在地时，普通人甚至很难判断头部是应该垫起来还是应该是水平。这如何才能正确地把病人推入私家车呢？叫救护车比较安全。
鉴于恶劣天气下公共服务瘫痪，我认为我们应该选择原地不动。我们还提到，北京下了大雨，大量的人滞留在首都机场，出租车价格随意上涨。如果我有这样的时间，我会选择睡在机场的角落。我真的不明白为什么我要为了这么紧急的事情回家。在这种情况下，如果我让我的家人开车来接我，那就不是很安全了，路上会发生事故，或者会有一名司机溺死在北京广曲门大桥下。同样地，如果天气太坏，不能去上班，要么在家工作，要么休假。如果你不能下班回家，在公司呆一整晚也没什么问题。这些都是改变主意的问题。
生活方式、品质和思维的变化
关于生活质量的许多考虑都是思路的问题。 如果我们把注意力限制在维持目前所有依赖私家车的生活方式上，而根本不做任何改变，那么它将真正影响到一些生活质量。 但如果你愿意从不同的角度来看，很多事情都是不同的。
在讨论这个问题时，建议，如果我们现在想吃我们当地最著名的百吉饼之一，我们应该立即吃。广场上说，它可以打电话给优步，让司机买下来送回家，这是思维改变的结果。
对面则说，一定要在店里吃，“有一种气氛。”同时，也有人认为，如果叫优步，票价可能是实际价格的几倍，这样会对活动产生心理上的影响，就不会那么好了。
这是一个很好的问题。人是一种以经验为基础的动物，往往不是理性的“物有所值”是最好的体验。例如，如果车费平均为购买一辆汽车加上保险和加油的费用，那么明年的总体成本要高于优步的总成本，因为事故造成的罚款和其他损失甚至可能远远高于使用优步的成本。但是仅仅因为你花了很多钱买一辆车，你每次使用它都会感到有利可图和快乐。使用优步不需要事先保持沉默的成本，每次使用它，你都会感到失落。这种期望可以改变人们的心理，进而影响所谓的生活质量.这是整个争论中唯一未解决的问题。
还有提高生活质量的方面。例如，不要考虑停车费用，不要考虑停车困难，根据Sasha，一个沉重的用户描述，使用Uber的体验可以被视为有一辆车与司机。他利用Uber在机场接他的父母，在其他地方的朋友，Uber去买东西，Uber把它们交给客户。传统的出租车很难实现这些目标。对于像我这样不喜欢在城市开车的人来说，每次开车出去都是一个巨大的心理挑战，所以我不经常外出，或者合并一些东西，这相当于生活质量的变相。我宁愿在家读书，也不愿花时间在城市里开车，因为城市的驾驶是无聊和重复性的，为了安全起见，一遍又一遍重复地重复各种规则是没有乐趣的。
类似的问题包括等待 Uber 到达的时间成本，但通常这种成本可以被停车成本抵消。
那么，它会降低生活质量吗？答案因人而异。因为生活质量本身是一个不明确的概念，所以每个人对生活质量的定义都有很大的不同。
在讨论了这些问题之后，我有很多感觉。人的多样性真的很强，四个人对这样一个问题有两个非常不同的答案。关于生活质量的主张与个人更为相关。据成千上万的车主说，北美大部分城市都有汽车，而在中国，汽车仍然是少数。对于那些还没有自己的车的人来说，优步在改善他们的生活质量方面是很明显的。
优步的愿景是，人们不再需要拥有自己的汽车，这一目标可能难以实现。但优步至少可以让没有车的人在几年后拥有自己的车，或者让一个已经拥有一辆车的家庭不再需要第二辆车。能够做到这一点，对社会和环境作出了巨大贡献，对那些反对的人更是如此。那些接受优步而不是买车的人放弃了一些道路资源，把它们交给了那些愿意自己开车的人。
每个家庭的感情差别很大。对于有孩子的家庭来说，对汽车的需求可能会更高，但优步仍然有机会减少对第二辆车的需求。
从更广泛的角度来看，近几十年来社会科技的发展一直是为了使人们摆脱道路上的沉重通道。无论是电子邮件还是远程办公，它都部分地解决了这个问题。我们不再需要互相发送物理文档，我们可以用数字副本代替它，我们不需要经常见面来讨论它，我们使用在线会议，我们不再需要坐在办公室和办公室工作，而是使用诸如Trello/Sack之类的工具远程工作。当然，在每一个时刻，有些人都认为“这是不同的”，但回顾历史，在每一次这样的变化中，减少对人类道路需求的政党都赢得了胜利。
再远一点，热无人机和未来必然会热的无人驾驶飞机也是解决这个问题的办法。如果你看看这个想法，在历史上的每一次，都有一些公司拥有惊人的市值，在电子邮件时代，在Hotmail时代，在网络会议时代，在WebEx时代，Gitub/Trello/Sack/Uber都可以被纳入这个概念，他们都赢了。尤其应该指出的是，优步并不认为这是一项汽车服务。他们认为汽车只是一种交通工具，人是一种可以被车辆携带的物质，优步可以携带各种各样的东西，让司机买一个百吉饼送它也是一个合理的用途，这相当于携带一本百吉饼。和优步。
反对这一想法的朋友们立即提出把我的车开走，每月给我650美元(这辆车的实际成本，比如综合保险和汽车折旧利息)，看看我的生活质量会如何变化。我非常喜欢这个提议，但我无法当场说服他，它不会发生。虽然接下来的几天我慢慢地说出了我的真相，她也觉得那是可以考虑的。在我看来，这就像十多年前的互联网生存实验，可能有一些困难，人们也觉得很荒谬，但几年后，就会成为一种当之无愧的生活方式。
目前，中国在这方面确实走得更远，不仅优步，而且还有叫车软件、易用汽车、各种特殊的汽车服务等，而且还有大量的共乘软件也在路上。另外，还有PP租车，可以租自己的车，可以结合更多的回旋余地，更多的花招。从汽车保有量低的角度来看，中国在这方面的市场确实比美国更大。唯一的问题可能是等到法律得到改进和完善。考虑到这一点，我认为中国这类服务的未来也将非常曲折。
无论如何，在任何地方，优步的服务都会遭到相当大的反对，因为它触及了固有的垄断利益，但随着互联网发展到今天，虚拟世界几乎已经开始影响现实社会、O2O或共享经济-如果该公司不影响任何当前垄断者的利益，可以说是一文不值，优步正在这条崎岖的道路上激烈地运行。温/火菊。
