美航斥资20亿美元升级客舱设备

根据这一转变，美国航空集团在当地时间宣布，将花费20亿美元更新飞机座椅、客舱娱乐系统和客舱动力插座，以赶上竞争对手达美航空(Delta Airlines)的客舱服务升级。

美国航空公司波音777座椅后展(Skift)

自2013年12月9日合并以来，航空公司已建立了利润记录。改善财务状况将有助于实施机舱升级计划，公司在过去12个月中的股价加倍。

到今年年底，美国航空公司将收到100架新飞机，美国航空公司表示，更换飞机将使其机队成为所有年龄为12.3岁的美国航空公司中最年轻的。美国航空公司明年将收到112架新飞机，2016年为84架，2022年将超过300架。

美国发言人约书亚·弗里德说，除了“少数人”外，这架新飞机还有后备飞机。主干机队拥有Wi-Fi，并计划将WIFI服务扩展到分支机构。

美国航空公司的大部分客舱翻新计划都是在国际市场上使用的。波音777-200和波音767-300飞机的改造已经开始，包括娱乐系统、空中通信和预计将于2016年完工的全平面商务舱座位。

在国际航线上，波音757飞机也将使用全平面的商务舱座位，包括电源接口和Wi-Fi覆盖整个飞机。

在美国航空公司，约501架(占机队61%)的窄机身飞机主要用于国内航线，74架(占机队的9%)有座椅靠背娱乐系统。

其他美国航空公司：

自2013年以来，达美的座椅靠背娱乐系统覆盖了所有国际车队。该航空公司的前10排商务舱和经济舱在其国际航线上的宽体飞机上都配备了标准电源插座。

美国大陆控股(UnitedContinentalHoldings)也提升了其车载电力和娱乐系统，大多数国际航空公司都配备了座椅靠背娱乐系统。另一方面，联合航空公司拥有大约225架飞机，配备了directv、185架飞机和椅背监测器。

85% 的美国国际航班拥有椅背显示器，80% 的航班拥有全舱座椅。 航空公司正在为不支持个人电子设备的飞机安装设备。 (文字/ 猕猴桃云) 。