[]Expedia和Priceline的一系列收购使他们成为了全球领先的OTA，而留给其他竞争对手的机会就越来越少了。
今年2月，Expedia收购竞争对手Orbitz后，吸引了很多关注。一个月前。
Priceline在2012年收购Kayak之后，还在2014年收购了OpenTable、HotelNinjas和Buteeq，并进一步巩固了其B2B酒店业务。
OTA巨头通过收购获得了自然增长，OTA在一些市场的主导地位越来越强。
是否值得在欧洲市场上专注于一些小型OTA？或者我应该在另一个市场中试试我的运气吗？
在欧洲，本地的OTA在市场上有一个早期的立足点，所以市场仍然很分散。
2013年，欧洲领先的五大OTA Priceline、Expedia、eDreams Odigeo、Orbitz和Unister占OTA总预订量的近70%。
然而，超过30%的OTA预订仍由小型区域或本地公司控制，而OTA（即市场部分）仍然发挥着重要的作用。
但压力越来越大。由于小企业需要加强实力对抗大企业，而大型企业的营销预算及其在关键领域的影响几乎是不可逾越的，毫无疑问，未来几年还会有更多的整合。
对于初创企业和小型 OTA 来说，如果他们想在欧洲市场有所作为，或者至少有立足点，他们必须为消费者提供大公司无法提供的服务。
好消息是，欧洲的OTA市场有充足的增长空间。
与线下相比，欧洲的在线旅行预订仍在增长，消费者越来越有可能计划在线和预订旅行，尤其是在较不成熟的在线市场（如西班牙和意大利）。
尽管ota预订量的年增长低于两位数的水平，但欧洲的ota市场仍然非常健康，到2016年市场规模已达到510亿欧元。
对于想要获得更高份额的这种动态市场的OTA来说，每个旅行领域的机会和挑战是不同的。
例如，住宿区域的分散特性显然导致经销商的日趋成熟，2013年，接近1/4的欧洲酒店最依赖OTA。
然而，需要为进入市场做好准备。Priceline旗下的酒店预订网站Booking.com在许多欧洲国家占据主导地位，并将在未来几年继续强劲增长。
因此，其他竞争对手的发展空间很小，除非他们能够以足够独特的产品对品牌作出反应。
在火车票和廉价航空公司中，OTA只占预订总数的4%至5%。
由于欧洲大多数火车运输市场只有一至两个供应商，对分销商的需求相对较小。然而，OTA仍然有机会包装火车票和酒店产品。
像瑞安航空和易捷航空这样的欧洲低成本航空公司在网上直销方面非常成功，但由于商务旅行者和一些用户团体更喜欢通过分销商订票，这些低成本航空公司也在与ota合作获取它们。
在传统的航空公司中，诸如OTA机会之类的汽车租赁和旅行社也是非常不同的。
当然，每个国家之间存在着巨大的差异，在线渗透性、市场分散和经济的其他方面决定了OTA发展的程度。
虽然整个欧洲市场对在线贸易协定是有希望的，但这并不是一种一刀切的办法，在一个市场或另一个市场上取得成功并不意味着在其他市场和领域取得成功。
OTA需要认真做好作业，了解潜在的机遇和挑战，并有勇气（和资源）坚持到底。
注：本文作者是大卫·朱曼(DavidJuman)编撰的。(Zoe，PhoCusWright编辑和内容开发高级经理)
