股权合作伙伴：阿提哈德航空独特的扩张模式

对于中国、欧美航空公司来说，中东航空公司已经成为不可忽视的竞争对手。近年来，中东三姐一直在努力建设自己的交通枢纽，在亚欧航线上吸引了越来越多的旅客。

其中，阿联酋国家航空公司是中东航空公司增长最快的代表，这可以从该公司刚刚发布的 2015 年业绩中看出。

去年，阿提哈德航空公司载客量近1740万人次，比去年同期增长17%，飞行里程达4.67亿公里，达97400架次。其中，乘客需求增长继续超过产能增长，这与阿提哈德的阿布扎比枢纽和小伙伴关系联盟有关。

根据阿提哈德航空公司公布的数据，2015 年，阿提哈德航空在阿布扎比国际机场的客运量占到 75% 以上。 加上从股权合作伙伴到阿联酋首都的航线，阿布扎比国际机场的联合客运量增加到总客运量的 84% 。 相比之下，中国航空公司在京沪广枢纽的市场份额仅占 50% 左右。

“股权合作伙伴”是Atihad独特的扩张模式。2015年4月，阿提哈德在瑞士联邦民航局(FOCA)的监督下完成了33名。3%股份的瑞士地区航空公司达尔文航空公司。今年6月，经营阿提哈德地区航空公司(Attihad RegionalAirlines)的达尔文航空公司成为阿提哈德航空公司合作网络的最新成员，其他成员包括柏林航空公司、塞尔维亚航空公司、塞舌尔航空公司、意大利航空公司、捷特航空公司和维尔京澳航公司。

我们将定期举行会议，讨论该网络如何更好地协作，并将逐步统一空中和地面服务标准，规范合作伙伴之间的奖励里程和等级效益，为飞行常客成员提供一致的旅行体验，并为他们赢得和交换奖励里程提供一个统一的框架。“阿提哈德已经向首席执行官何国建解释了如何与“股权合伙人”合作。“在特定目的地，还将在阿布扎比阿提哈德航空训练研究所开展联合销售小组、联合采购服务和用品，以及对飞行员和机组人员进行联合培训。”

阿提哈德航空公司(Atihad Airlines)在其最新年度报告中表示，去年，这些“合作伙伴关系”为阿提哈德网络带来了500多万名乘客，比前一年的350万人次增加了43%。

新机型的使用也是中东航空公司低成本扩张的秘诀之一。例如，到2015年底，阿提哈德拥有121架飞机(同比增长9%)，平均年龄为5.8岁-是业内最年轻的飞机之一。

2015年，阿提哈德公司接收了11架空客飞机(4架A 380、6架A 321和1架A 320)和4架波音787-9梦想飞机，同时进一步增加了租赁能力。其中，波音787-9梦幻客机进入华盛顿、苏黎世和布里斯班航线的商业运营.伦敦希思罗机场、悉尼机场和纽约机场的两班航班被转到空中客车A 380。

埃蒂哈德航空公司(Etihad Airways)透露，今年将接收10架新飞机，其中包括5架波音787-9、3架A 380和2架波音777-200货机。今年伦敦希思罗机场的第三次每日航班将乘坐A 380，孟买和墨尔本的航线也将乘坐A 380，波音787将增加五条新航线，即上海、杜塞尔多夫、珀斯、伊斯坦布尔和约翰内斯堡。