这辆易用汽车的创始人周航沉默了一百天，他于3月1日首次向媒体披露了莱夫获得投资的进展情况。
彭钢：周航仍然是容易进入的核心。
去年10月，莱特夫汽车公司签署了一项关于易用汽车的股权投资协议.交易完成后，莱夫汽车收购了易用汽车70%的股份，莱特夫汽车成为这款易用汽车的控股股东，控股后，该公司的所有管理层股份继续保留，该公司由易用首席执行官周航和管理层运营。
五天前，2016年2月25日，LeVision公司发布了一封内部电子邮件，宣布对这款易于使用的汽车进行人事调整。原乐视控股公司CMO彭钢是E-to-car公司总裁，原LV控股公司投资副总监孙科先生为该车辆投资副总裁，负责E-to-Vehicle公司的投资和融资，并向Lev全球资本高级副总裁郑小明和首席执行官周航报告。
易用汽车公司总裁彭钢表示，周航仍然是易用汽车的核心，乐视高管(包括他本人)将直接向周航汇报，而乐视董事长贾跃亭也将全力支持易用汽车业务。
同时，彭钢透露，担任总裁后，他将负责轻松进入大市场、销售、流程运营、用户和客户操作、莱夫生态。
另一位负责易用投资的副总裁孙柯(SunKe)补充说，在资本市场上进行投资是可能的。孙科还说，目前最大的任务是帮助协调使用方便的汽车的资本。“资本市场对无障碍汽车表现出兴趣，不排除在未来某个时候宣布新的资本趋势。”
周说，乐视一直以其野性和咄咄逼人的风格而闻名，而这正是我们所缺少的。与乐视的战略合作已经过了几个月，双方在硬件、营销、品牌等方面也在几个月内进行了深入的合作。
推出环保车很容易。
，今年的发展目标，他在谈到今年的发展目标时说，很容易在三个层面发力：
1.价格：从长远来看，价格将保持竞争力。
二。产品体验：建议打车成功率为100%，同时提高专用车的服务质量。
3.生态模式：乐视将内容与硬件相结合。
周说，在不久的将来，易到也将进行全面升级，并引入生态特种车，彻底颠覆了人们对现有司机车的认识。
周航认为，特种汽车产业发展到今天，竞争非常激烈，很容易融入大生态，才能继续发展，这也是为什么很容易选择加入莱特夫生态的主要原因。
"所有的汽车特定企业都应该考虑如何长期生存，并且很容易认为，应该通过商业模式的创新为用户创造新的价值。"生态专用车是模型创新理念下的既定目标。
周说，生态驾驶汽车的关键取决于容易使用的汽车是否能很好地与莱夫的硬件和内容一起工作。彭钢将在内部协调部门开展重要工作，具体情况将在随后的新闻发布会上公布。
彭钢也表示，他的到来的首要任务就是尽快推出生态专车，接下来易到将会推出更多力度更大的市场营销活动，让更多的人知道易到、了解易到、体验易到服务，生态专车的正式推出和落地会在今年上半年完成。
已启动上市计划
2015年11月17日，人们很容易在汽车地板上开始了“100送100”活动，而在2016年1月7日，莱夫启动了这一特殊的汽车节。
周说，活动结束后，容易接触到的用户和乘客已经返回，交易量增加了四到五倍，日均订单达到500000，预计到2016年底将达到100万。
“尽管很多业界人士不看好烧钱的方式，但处于这种行业环境中，易到用车也需要投入烧钱大战，今年我们将花出去的钱可能是过去五年花掉的总和。”
同时，周航透露，目前容易使用的汽车将开始在国内上市。
“易到将通过拆除VIE结构，准备启动国内上市计划，力争成为中国共享经济第一股，易到现在的股权结构是最清晰的，就包括控股股东乐视、携程和创始团队三部分，只要拆除了VIE结构，就可以在国内上市。
