低成本航空取胜关键：成本控制及差异化发展

与国外相比，我国的低成本航空还处于起步阶段，但随着国家经济新形势的出现和航空需求的高速增长，预计中国将在10多年内超过美国，成为世界上最大的国内航空运输市场；到2020年，低成本航空将占中国国内航空运输的14%。笔者认为，未来航空市场的竞争将越来越激烈。对于低成本航空来说，如何在激烈的市场竞争中取胜、成本控制和差异化发展是关键。

发展成本控制和差异化仍然是低成本航空有效的竞争手段.低成本航空以“裸价”飞行为特征，发展有效的成本控制和差异化仍然是低成本航空与全服务航空竞争的有效手段。需要特别强调对人力成本的控制。在短期内不能有效降低固定成本的情况下，有必要对不断增长的劳动力成本进行有效、多样化的控制。最后，一个良好的激励机制和管理机制对于成本控制是不容忽视的。

未来，来自邻国的旅游将成为发展低成本航空的重要机遇，而中国到邻国的游客仍将是中国低成本航空发展的重要推动力。因此，低成本航空可以大力发展周边国家和一些特色国家的旅游航线，采取“二三线城市机场”战略，对一线机场的连续航班给予补贴。

此外，随着“关于促进低成本航空发展的指导意见”的发布，中国低成本航空迎来了发展的春天。今后，国家将出台更多有利于低成本航空的政策，中国仍有加大对低成本航空政策支持的空间。低成本航空公司必须抓住千载难逢的机遇，抓住风向，顺应潮流，尽快在激烈的市场竞争中占据自己的主动地位。