爱情是杭州的创业公司，瞄准旅游包机市场。卖点是这种票比较便宜。汽车制造商徐毅经常提到从4月29日至5月2日从上海到冲绳岛的情况，同期的承载价格为6800元，汽车制造商的价格为1950元。
我听到的第一个反应是，虽然飞机票的价格一直波动很大，但它并没有5000元差，是吗？
徐毅解释说，秘诀是他们的渠道来自不同的来源。 一般来说，机票业务是指无论是携程，去哪里等 OTA ，还是航空部的旗舰店，票务代理，机票发行都是中国航空 GDS 分销系统。
而爱的票拼字机来自租船人，这部分票一般在网上找不到。例如，2015年，有180000名特许游客前往越南亚庄，主要是直接在旅行社。早些时候，公司曾试图将机票连接到在线系统，如由前宜龙系统规划者创建的可靠旅行系统，并于2014年底推出包机B2B分销系统。但总体而言，租船市场的在线水平仍然很低。
顺便说一句，应用上有36个目的地，只有杭州、上海和南京。在北京，我感受到了一种深深的怨恨，那就是“江苏、浙江、上海免费送货”的节奏？
？
，这里有一个简单的解释。
包机产品的出现，主要是为了解决旅游旺季间直航和客运量不足的问题。起初，参与者是较大的旅行社，他们预先向航空公司支付整个机器服务的费用，然后离线出售机票和相关旅游产品。例如，2004年，中国青年旅开通了一次直飞马尔代夫的航班，当时马尔代夫不太热，也没有直飞航班。在春节、黄金周等旅游旺季，连固定航班的旅游目的地也往往需求不足。
包机航线主要是旅游胜地，如到斯里兰卡、瑙庄等境外商务航线，杭州中航服务有限公司，主要是黄金海岸、澳大利亚航线。目前，休闲度假岛如塞班岛、普吉岛、巴厘岛、长滩、关岛、塞舌尔、塔希提岛以及日本、韩国、柬埔寨、新加坡等短期目的地。
包机的形式主要有三种类型，包装路线、整机和切割位置（袋位置的一部分）。前两个输入非常大，数千万甚至几十万个输入，而且切割风险是最常见的。，对旅客的价格相对便宜。
在这三种方式中的任何一种，包租人在从航空公司购买机票后离开了GDS系统，而中国航空则要求国内分销商和OTA在华航的预订界面上签发机票。因此，许毅认为，爱情飞机上共享的机票业务是携程不能做的，也可能不想做生意。
由于旅游市场热，越来越多的人物进入包机市场，如杭州诺达航空服务有限公司从票务代理到包机，因此存在一个特殊的封隔器，并推导出B小B1小型BnC码头的分销系统。链条越来越长，旅行票越来越便宜，租船制造商失去了引导旅行者的能力。
汽车制造商做了什么？
这就是缩短这个链的想法，制作一个互联网平台，，在中间保存许多链接，为消费者提供更便宜的机票。
听起来不错。问题是，你如何解决同时收集两端的问题？如果你不首先收集大量的C-终端用户，为什么租船运营商要冒着冒犯现有分销系统和与初创企业合作的风险？除了为C方提供福利外，现有的分配系统是否有改进的余地和需要？
许毅给出了一个数字，一年下来，包机业务平均有40%的直接损失率，即40%的票都没卖完。这个数字是汽车制造商自我研究的结果，不一定特别准确，但考虑到租船的模式，损失率是正数。包机合同通常需要在一、六个月前锁定航班或位置到该司。天气、政策等方面的风险很大。例如，今年北海道的樱花比前几年提前了一周，。面对众多的竞争对手，为了在旺季占据一席之地，我们需要在淡季做好准备。在这个行业，有一句谚语说，你不想在租船开始前赚很多钱。其中有多少揭示了租船市场的风险程度。
因此，汽车制造商的切入点是帮助包机清理库存。它还没有直接收集C航站楼，并找到了近1万家有旅游来源的旅行社.这些旅行社要么没有包机产品，要么有一张高成本的机票，在他们访问了应用程序的应用程序后，创造了对包机的吸引力。这家汽车制造商现在谈了一千份租船，整个行业的包机大约有一万份。
“如果这40%卖不出去，那就是直接亏损，他愿意让我以更低的价格甚至亏损出售，但传统的模式和渠道无法消化。”许毅说，传统的包机经营者只有几、十、二十家分销商。在这个阶段，爱机器的收入主要取决于承包商收取5%的佣金。
C2B模式
目前，爱拼机已经完成了数万元一轮的融资，由耀进资本牵头，由资本、APC基金、德国商人资本、光合创新和投资组成。据许毅介绍，下一部爱情机器的推广将从B端延伸到C端。
“但我们不做B2C，因为航空公司在做B2C，我们不想面对竞争。”许毅说，爱情拼字机是要做的是C2B模式。
在该应用程序上，用户可以启动团队，设置旅行时间和航班，由10人和15人组成的团队，并在团队满员时签发机票。通过预先聚合用户需求，聚合部分精确的租船和共享需求，可以反向定制包机服务。
这样做的好处在于，它不仅可以帮助租船人减少库存，而且可以提前汇总C方的需求，使用户具有更大的议价能力。
该应用程序相当于一个支持所有包机运营商、旅行社和个人访问的平台。包机经营者可以在飞机上公布剩余的机票，旅行社或个人也可以订购。这相当于不触及现有玩家的利益，仅仅是利用网络来优化系统，使行业的资源能够流动。
你需要对汽车制造商做些什么？
目前，租船公司喜欢拼图，因为他们可以清理库存，而用户喜欢拼图，因为他们的票很便宜。我问许毅，这是否意味着40%的浪费是拼图的上限？
他很不高兴。 在他的计划中，爱飞机共享只是以包机为起点，切入整个航空领域，前期的库存清理只是为了更快地切入包机市场。 他觉得我只是颠倒了起点和上限。
从长远来看，要面对包机合同的最大痛点，航空部门的价格较弱，包机的价格要提前支付，包机合同的价格可以提高，包机合同的价格也要提高。或者通过某种方式降低租船的风险。计划采用云计算等技术手段，对包机资源的供需关系进行再优化，并将智能筛选与匹配电路相结合，最终实现准确的包装机。
总的来说，这是一个相对较新的模式，没有一个项目与其模式完全相同。当每个人都认为在票务和其他标准商品领域没有机会的时候，分享爱情找到了一个可以做的票务。
关于这个市场有多大，目前没有第三方发布相关数据。徐益有340亿元的价值。我比较了金利智库的监测数据。2015年，中国票据预订市场总交易量约447.3亿元，其中在线市场规模达343.15亿元，在线普及率为76.7%。根据目前的形势，机票主要是GDS和包机航班，包机市场可能不像他想的那么大。
一个更现实的问题是，今年早些时候，大哥哥携程遇到了一个抱怨，他说他的"如果他想离开就不能走了。"很幸运，他有很多钱，可以承担起责任，一方面可以取消与供应商的合作，另一方面要向用户支付三倍的费用。作为一个初创企业，拼图玩具能处理售后、赔偿和保护权利的长期问题吗？
包机旅游投诉屡见不鲜，航班延误、航班临时取消、飞机故障等经常被投诉。要成为一个可靠的平台，这是一个必须通过的障碍。
许毅的回答是，在设计之初，飞机通过严格的云计算优化了整个包机产业链，并通过智能选线系统最大限度地提高了用户的出行体验，并将在未来实现零成本退款。
你觉得怎么样？
