红土航空入场　民营资本迈入跑马圈地时代

继莱利航空之后，另一家云南本地民营航空公司正式打入民航市场。

5月20日，云南红土航空有限公司(以下简称“红航”)在昆明举行航行仪式，并宣布在昆明机场降落的第六个基地航空公司正式运营。

自 2013 年底民航局重新打开航空公司大门以来，各类资本纷纷开始进入民航市场。 随着一线城市的民航市场逐渐饱和，新航空公司热衷于在二三线城市跑马。

以云南为代表的西南地区，由于其覆盖面积大，在特殊地理条件下对空中交通的依赖性强，已成为马围2.0时代的热门选择。

红壤航空公司的股东背景参差不齐，包括物流公司、网络技术公司和贸易公司。数据显示，红壤航空公司由云南胡胡通网络技术有限公司、自然人唐龙城、云南德能物流有限公司、昆明长庆融资担保有限公司、云南明通物流有限公司、昆明东云航空票务代理有限公司和昆明德本贸易有限公司共同出资，注册资本6亿元。目前，国家发改委已批准引进3架A 320系列飞机，其中2架为购置型，1架为运营租赁型。

红壤航空公司董事长唐龙城说，红航花了将近一年的时间为建设做准备。按照发展规划，分阶段建设以昆明、广州、深圳、西安、北京、哈尔滨为基础的蜘蛛网；以昆明为主要经营基地，辐射南亚、东南亚和省际支线的区域枢纽；最终形成以蜘蛛网网络和区域枢纽相结合的新型网络航空公司，并根据时间从欧洲、美国和中东开通航线。

据悉，红土航空公司将于5月21日正式启航，第一条航线是昆明往返南昌，航线由空客A 321型飞机进行飞行，经济舱布局，拥有220人座位。

除红土航空公司外，云南东航、四川航空云南分公司、昆明航空、湘鹏航空、瑞丽航空也纷纷选择在昆明机场降落。据云南省规划，到2020年，全省将分别有20个主要分支机场、50个普通机场、200多个机队、410多条开放航线，年旅客吞吐量和货物、邮件吞吐量分别为1亿吨和600000吨。