美国航空公司和南方航空公司将在2017年加快合作
2017年3月28日，南方航空公司和美国航空公司在广州正式签署了“框架协议”、“股份认购协议”和一系列业务合作协议。根据协议，美国航空公司将向南方航空公司投资2亿美元，以认购拟议中的H股。双方计划逐步建立长期、全面的战略伙伴关系，将航线网络扩展到两国更多城市，为旅客提供更方便、更多样的出行选择。
从2017年9月20日起，美国航空公司(AA)正式从首都机场3号航站楼转至2号航站楼。共涉及4架航班：AA 186北京-芝加哥、AA 187芝加哥-北京、AA 262北京-达拉斯、AA 263-北京。美国航空公司T2登机柜台位于C岛B区。
在“观察：驻扎在首都机场T2的美国航空公司和深化与南方航空公司的合作”一文中，作者指出美国航空公司已经正式进入T2航班，这标志着与南方航空公司的合作进入了一个新的阶段。航空联盟的日益放松使美国航空公司有机会在联盟中与南方航空公司合作。与联合航空和三角洲航空相比，美国航空显然需要增加在和美国市场的份额。在考虑了北京新机场的启用后，南方航空(ChinaSouthernAirlines)在北京的运营可能会受到限制，因为它无法获得航线的通行权。北京的新机场为南方航空公司和美国航空公司之间的合作提供了更广阔的潜在空间。可以预见，双方的合作将继续深化。
美国航空公司正式提交代码共享合作计划
9月28日，双方合作取得最新进展。，主要涉及两家公司在航线、各自国内航线和第三国航线上实施代码共享合作。
在涉及两家公司代码共享的应用程序中，美国航空公司申请与南方航空公司就和美国航线(包括人员、货物、邮件)进行代码共享。，提前30天)。双方代码共享合作的初步(约)计划于2017年10月29日开始，申请周期为2年。美国航空公司认为，代码共享有助于加强乘客服务，提高其相对于其他航空公司的竞争力。
根据双方签署的代码共享协议，双方在获得政府批准后180天内实施代码共享计划。
两国之间的代码共享航线包括位于芝加哥、达拉斯、洛杉矶(即将启航)和北京的南方航空公司(Southern Airlines)；使用南方航空公司(Southern Airlines)代码的芝加哥、达拉斯、洛杉矶(即将启航)到上海的美国航空公司(American Airlines)；使用美国航空公司(American Airlines)代码的美国航空公司(American Airlines)-广州至洛杉矶、广州至纽约，以及广州、武汉
此外，如下表所示，美国航空公司已申请在从南方航空北京飞往一些城市的国内航线上共享代码，共有14个初始目的地：
美国航空公司已申请在从洛杉矶、旧金山、多伦多到一些美国城市的国内航线上共享代码，共有15个初始目的地；见下表：
值得一提的是，这种合作涉及墨西哥和加拿大等第三国路线。从1980年至今的30多年来，航空运输协定在最早版本的基础上进行了五次修订，2004年的第四次修订将主体扩展到了第三国航空公司。航空公司和美国航空公司都可以实现代码共享。在代码共享方面，1999年的第三次修订仅限于的国内路线、美国的国内路线和之间的一些路线。2004年，，还将其扩展到第三国的后一点、中间点或远点的代码共享。这种合作涉及到第三国的线路代码共享。
浅析我国线路代码共享部分
由于冬春航季航班时刻表尚未公布，观察到南航在双方计划合作航线中的日频率和份额，除杭州、西安、重庆航线日频率较低外，多数航线日频率较高，更有利于双方旅客的中转和衔接。
浅析美国国内航线与第三国航线的代码共享
南航计划在一些国内航线上与加拿大和墨西哥航线进行代码共享，其中一些航线实际上是与美国航空公司合作的地区航空公司，包括Compass、SkyWest公司、特使。根据美国运输部发布的2017年第一季度的数据，美国航空公司(包括地区航空公司)在洛杉矶-华盛顿、洛杉矶-墨西哥、多伦多-达拉斯航线上的每日航班不到两班。
美国航空公司(包括地区航空公司)在洛杉矶-墨西哥、洛杉矶-华盛顿、洛杉矶-休斯顿、旧金山-凤凰城的平均座位率不到75%。显然，在区域航空公司运营的航线上，每班平均座位数较少。
从初步分析可以看出，在旧金山-凤凰城航线上，日本航班频率较高，乘客率较低，与凤凰城之间没有直飞航班。笔者认为，双方的合作将有利于美国航空公司的类似航线。
2016年，南方航空公司扩大了与达美航空和美属维尔京航空公司的代码共享。
2016年7月底，南方航空(ChinaSouthernAirlines)扩大了其在北美的代码共享航班的范围，在达美航空(Delta)和维珍美国航空(VirtualAmericanAirlines)运营的航线上，2017年6月，南方航空公司加强了与希捷航空公司的合作。
从与南方航空公司签署合作协议到进入首都机场T2航站楼，再到现在正计划建立代码共享伙伴关系，美国航空公司与南方航空公司的跨联盟合作取得了迅速进展。近年来，跨联盟合作变得越来越普遍，2015年，美国航空公司与韩国航空公司在达拉斯沃斯堡至首尔航线上合作。国泰航空于2017年3月27日与汉莎航空集团签署合作协议，该公司将为指定航线推出代码共享航班。值得注意的是，在-北美航线上，南方航空公司与多家航空公司合作，尤其是德尔塔航空公司和美国航空公司属于不同的航空联盟。未来联盟是否会有新的调整甚至变化，仍是值得关注的问题。
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