36氪获悉，原春秋国家旅行社(上海春秋国际旅行社)的春秋旅游网络已在其自身的转型平台上运作，并逐步推出第三方产品。
春秋旅行社成立于1981年。2005年，我国第一家低成本航空公司和春秋航空公司成立了第一家民营资本运营公司。2011年，春秋旅游电子商务部成立，开始网上运营.
黄君最初是春秋旅游网信息技术主管。他现在是首席执行官。春秋旅游网独立后。他告诉36 Kr，春秋旅游网络的平台行动是从2017年7月开始的，主要有两大独立业务：一是向C公司介绍其他供应商，SKU；后者的富平台是B，春秋旅游网络将原有的后台管理系统打包成SaaS平台，产品出口到托马斯·库克(Thomas Cook)、东莞青年旅行社(东莞青年旅行社)等旅行社客户。
旅游产业的上上下下转型势在必行。
随着网络旅游的发展，旅游业是一个“上上下下”的产业。在线流动股利耗尽，OTA的客户和收入增长处于瓶颈。为了利润增长，供应商只能按下供应商或离线。在离线旅行社方面，由于C航站楼的品牌不强，OTA已成为用户消费的首选，旅行社行业严重依赖OTA作为客流入口，议价能力较低，迫切希望扩大自己的客流群，丰富客源渠道。
在这种情况下，作为线下旅行社的春秋，必须扩大自身的电子商务流程，培养C-终端品牌知名度。然而，流动需要足够的产品支持。正如黄志刚说的那样，旅游电子商务依赖于自营职业，难以制造。原因是简单的，离线式旅行社可以为产品提供离线存储覆盖，存储扩展为区域性，没有网络效应，可以进行的产品数量非常有限。
据黄军说，原春秋旅游网络只销售自己的产品，只有1000个SKU，旅游路线几乎都来自上海。对于旅行社来说，这是个不错的选择，但是OTA的水桶里只有一滴，它有成千上万的SKU。
与此同时，随着新一代消费者的崛起，春秋旅行社也面临着产品和品牌老化、电子商务运作薄弱等问题。结果表明，春秋旅行社的核心群体是60岁女性的40%，电子商务渠道占总收入的不到1/10。
春秋时期要想在新时期站稳脚跟，就迫切需要内部转型和改革。黄君认为，春秋旅行社受益于春秋航空，也受到春秋航空的限制。“原来，我只是在自己的系统中流通。我自己制作并销售自己的产品。事实上，我们不一定知道这些产品是否好。”事实上，用户群体和消费习惯正在发生变化，新中产阶层愿意付出高质量的旅游体验，但春秋旅行社的产品并没有得到迅速提升。
从这个意义上讲，春秋旅游网络转型平台的逻辑不难理解。旅行社已经有了扩大电子商务流量和自建渠道的需求，是通过在产品中引入外部第三方产品来刺激内部竞争的一种手段。然而，传统企业大多存在着大企业的疾病和路径依赖，企业内部的变革总是比较困难的，企业的内摩擦也制约着春秋旅游网络的发展。因此，考虑到双方的发展，春秋旅游网络独立于春秋旅行社，并引进了同一旅行社的产品。
携程正面临着获得客户的瓶颈，它会不会是其他平台反击的机会？
虽然旅游电子商务依赖直接业务，但毕竟，需要改造平台，但不可否认的是，春秋旅游网络改造道路是缓慢的、棘手的道路。
旅游电子商务已经走过了争霸的阶段，并出现了这种格局。携程、飞猪、黄蜂等老牌网站已经形成了一批忠实用户；而此前，传统旅行社力电电子商务还没有看到明显的效果，比如曾在OTA中排名第四的悠闲网，在被中信收购后未能反击，但跌出前五名。
更困难的是，现在网上分红已经耗尽，客户的成功程度更高，携程等OTA巨头已经开始离线，传统旅行社如何发挥作用。黄君认为这是主要的线下旅行社的“危险”和“机遇”。
就以上而言，OTA已经成为大多数年轻人购买旅游产品的入口，而C-终端只知道旅游电子商务，线下旅行社几乎没有品牌。一些旅行社依靠少数平台利用旅游电子商务等红利的数量。Huang说，如果旅行社没有建立自己的品牌，基于OTA的方法实际上是一个温暖的水沸腾的青蛙，长期供应商在平台的前面没有讨价还价能力。
他认为，这种情况已经开始出现。随着携程在中国的扩张，流动股利已经耗尽，其收入难以维持在一个较高的水平，但毛利率继续上升，只能依靠供应商的挤压。在这方面，供应商无能为力。
为了避免这种情况，旅行社必须保持渠道多元化，强化自己的品牌，建立自己的渠道。因此，在业界看来，要打破旅游业的垄断，更多的传统旅行社做电子商务平台，都不是想做的，而是不得不做的。因此，春秋旅游网络的模式将更像一只会飞的猪，让旅行社在网站上开设店铺，强化旅行社的自主品牌。
OTA的压制不仅是危险的，而且是一种机器。
黄军认为，携程越高的国内帮手，供应商的痛点越明显，是其他平台依靠低手续费反击的机会。 此外，春秋旅游网希望帮助传统旅行社做后端信息转化..
传统旅行社的共同问题是，后端供应链和前端渠道管理信息水平极低，大量的旅游巨头，内部可以通过邮件通信和对接业务。春秋旅游网络输出其原有的管理系统，帮助传统旅行社改善后端供应链的处理，以及各种商店和在线渠道的前端管理的效率，供应商可以节省更多的时间来开发产品。
春秋旅游网于今年1月开始扩大供应商。目前，网上供应商的数目接近50家，去年的收入约为4至6 000万元，预计今年的收入约为10亿元。
供应链管理是指缓慢的员工可以做好工作，而春秋前最大的问题是如何招揽客人。黄君还认为，这将是未来春秋旅游网络面临的最大挑战。看在电子商务模式下，pinduoduo仍然依靠社会交通价格优势的提升.他认为，旅游电子商务可以借鉴这种方法。春秋集团旗下的春秋航空公司仍然是春秋旅行社的资源。他们在春节航空公司所涵盖的目的地仍有成本优势，并与春航的会员制度进行沟通，以引导流程。
恐怕，如果春秋时期的原始资源能使春秋旅游网反击，就没有必要独立。
在目前的模式下，它必然是能够反击巨人的新物种。
