，但旅游零售消费者的需求似乎并未受到影响，且还有进一步加强的趋势。
国际免税联盟(免税世界协会)主席埃里克·尤尔-莫滕森(Erik Juul-Mortensen)在最近的一次TFWA世界展览会议上说，2017年全球旅游零售渠道销售额同比增长9.5%，达到693亿美元，2018年第一季度同比增长10.7%，至198亿美元。
虽然各地区的旅游零售都取得了增长，但增长速度之间的差距是明显的。按区域分列：
- 亚太地区销售额增长最快，同比增长12.6%，达到308亿美元。
- 欧洲销售额同比增长7%，达到200亿美元；
- 美洲地区的销售额同比增长7.4%，达到117亿美元；
- 中东地区销售额同比增长7.3%，至60亿美元；
- 在非洲和其他地区的销售额同比增长1.1%，至8亿美元；
法国化妆品巨头欧莱雅(L‘Oréal)的旅游零售总经理文森特·博纳伊(Vincent Boinay)表示，2017年的旅游零售业务与往年相比差异更大，“亚洲有两位数的强劲增长”。欧洲表现平平。美国，特别是南美洲，一直受到货币贬值、。“
欧莱雅美国旅游零售业总经理扬尼克·雷诺德表示，美国市场的情况略显复杂。“我们在2017年财政年度表现不错，2018年开局很好，但现在75%的人正经历一场经济危机。总体而言，美国游客数量大幅下降，游客平均消费正在以两位数的速度下降。市场艰难，但这只是暂时的。”
扬尼克·雷诺德认为，美国旅游零售业务的突破是美国游客。“1/3的美国入境游客是美国人，但只有2%的游客在免税商店消费。”
尤尔-莫滕森预计，世界各地的进一步城市化将刺激旅游业零售销售的持续增长。“到2030年，全球特大城市的数量将从目前的33个增长到43个。大城市的财富将推动旅游零售的增长，到2040年，全球游客将从目前的78亿增加到213亿。”
来自中国大陆的游客是主要的驱动力。
中国大陆消费者的崛起对旅游零售市场产生了重大影响。2017年，中国大陆有1.2亿游客出国旅游，其中一半去了香港和澳门，其他热门目的地主要是泰国和日本。
ErikJuul-Mortensen说，通过旅游零售渠道销售的增长主要是由于来自千禧一代和中国大陆的游客数量的增加。到2020年，中国大陆将有2亿出境游客，是2015年的1.6倍。到2030年，预计将有3亿中国游客出国旅游，免费游客数量将大幅增加。
亚太区的销售额“强劲”增长，在中国大陆游客的帮助下，亚太区旅游零售的总经理EmmanuelGoulin说。
EstéCos.Inc.国际商务总裁塞德里克·普鲁韦(Cedric Prouvé)说，中国游客正在推动该集团的旅游零售业务增长。“我们在世界各地的120个城市都有实体店，但我们可以在网上接触到650名消费者。这意味着有些客户只在他们外出或网上购买我们的产品时才购买我们的产品。目前，只有9%的中国人拥有护照，可以看到未来的潜力。``
(资生堂)，一家日本化妆品巨头，也是中国大陆日益增长的消费群体的受益者。在过去两年里，在中国赴日游客的推动下，日本的销售额大幅回升。资生堂旅游零售部门负责营销和创新的副总裁伊丽莎白·朱古莱特(Elisabeth Jougulet)表示，中国大陆游客为日本美容品牌贡献了30%的本地销售额。“乘客在护肤品上的花费平均比不旅行的乘客多出33%。你走得越远，买护肤品的钱就越多。此外，旅游零售渠道也是提高品牌知名度和向消费者传递信息的重要途径之一。”
中国消费者的购物偏好
随着越来越多的大陆游客出国旅游，中国消费者的人口结构也在发生变化。ArielGentzburger指出，消费者行为变化的时间变量是五年。换言之，一九八五年后出生的人，以及中国千禧一代的购物模式，与一九九0至九五年间所生的大不相同。前者带着家人、孩子和祖父母旅行，后者则主要带着体验旅行，包括美食。未来旅行中至少有15%将花在食物上。
ArielGentzburger还指出，来自中国其他城市的游客平均比中国一线城市的游客多花10%的钱。例如，二线城市游客每次平均花费2500美元，他们会事先准备购物清单，并给朋友和家人带来礼物。
斯特芬妮·梅茨-塞韦诺德透露，尽管一些中国游客将购买价值500欧元的化妆服。“但在成熟市场，销售增长大多与千禧一代旅游和储蓄意识不佳有关。”
随着年轻一代对储蓄的认识日益增强，乘坐低成本航空公司的游客数量也在增加。欧莱雅欧洲、中东、非洲和印度的旅游零售总经理詹古多比安科(Gianguido Bianco)指出，一半的欧洲游客选择廉价航空公司，而在过去五年，低成本航空公司的数量增加了55%。“因此，旅游支出减少了，(欧洲)比其他地区更加突出。我们面临着吸引新客户和增加渗透的挑战。”
现实难题
对于EsteeLauder等美容巨头来说，旅游零售渠道的关键策略之一是提供尽可能多的品牌和商品，但品牌、零售商和机场运营商之间的沟通仍然较差。OlivierBottrie说：“旅游零售渠道长期成功的关键是，机场合作伙伴需要知道现状不能再维持。”长期成功必须解决结构性障碍，如现有机场零售合同结构，降低品牌和零售商的利润率，导致资金不足，提升客户体验。\r\r\r\r\r\r\n""
董事会主席兼首席执行官达格·拉斯穆森(Dag Rasmussen)表示，旅游业零售本身不存在风险。商业模式是有风险的。“蛋糕越来越大，但商业模式是不可持续的。”
旅游零售商业模式也面临电子商务的冲击。杜弗里首席执行官朱莉·迪亚斯·冈萨雷斯(Julieén Diaz Gonzélez)说：“我们周围有优势，但我们准备好迎接挑战了吗？我对此表示怀疑。我们知道该怎么做，但没有任何进展。我们还想让业主知道，这是一场合作，而不是一场战争。”
旅游零售业的挑战是"很好的销售点和推荐的质量专业精神，"GiovanniSgarioldi说。没有优质的服务，消费者会根据折扣购买商品。”
一些品牌已经加强了与机场的合作。哈维尔·巴赫(Javier Bach)说：“你可以看到，一些旅游零售运营商正试图以不同的方式接触客户。”我们正在努力改变这一渠道的消费者体验。“
冈萨雷斯·塞巴斯蒂亚尼(Gonzalez Sebastiani)说，虽然目前还不知道如何建立完整的旅游零售生态系统，但运营商可以利用数据与机场更紧密地合作，更好地了解客户和他们的需求，实现销售增长。
