10年前，当携程也访问了这个家庭的酒店时，谁能想到OTA会在酒店和机场的航空业有发言权，即使网上旅游行业处于集体亏损的状态，这也是过去一年中最多的资本流入。
越来越多的消费者生活促进了网络旅游的繁荣，新的游戏方式层出不穷。2014年10月，蚂蚁金服集团的航空旅行部和阿里巴巴的航空旅游部合并重组，升级为航空业务集团，并发布了独立品牌阿里旅游“Go啊”。从表面上看，这是一个非常类似于OTA的页面，但是内部业务逻辑完全不同。
要走的业务逻辑不一定是在线旅行的业务逻辑，但它与所有阿里的重磅业务都是串联的。
如果酒店发生革命，人们就会死，如果他们没有得到它的权利。
如果你想问，阿里旅游和OTA有什么区别？对于酒店业来说，直接销售和分销的区别体现在用户是否共享，以及他们的商业模式是促销成本还是佣金成本。
第一组是阿里巴巴在该系统上工作的酒店之一。她是第一旅酒店集团的首席市场官员，一直在大学旅游行业工作。阿里巴巴与OTA之间最大的区别在于，第一旅游酒店集团可以共享自己的用户资源，并为酒店开发一个会员系统。
通常，酒店会在晚上6点左右清空房间，但有时通过其他渠道预订的客人没有在指定的时间到达，频道也不给酒店客人打电话，一旦客人站起来，就会造成预订房间的流失。客人订了酒店的服务却没来，在酒店业被称为“不现价”。
降低空档率是酒店和OTA都想解决的问题。太田章太郎多年来一直在发展，并提出了各种降低不显率的方法。现有的解决方案是使用有保证的订单；酒店本身也将使用存款和信用卡预先授权，以降低不显示利率。大力推广信贷住房产品，是降低空置率的一个途径。
阿里巴巴推出了信用住房产品，只需信用评分超过600分，不需要订金就可以直接预订入住；在离开上交房卡前，系统自动从支付宝账户中扣款。如果客人站起来，支付宝，相当于支付宝假定客人违约。
当然，推广信用生活产品与支付宝的支付期限无关。当中国使用原始信用卡时，酒店与信用卡担保或支付发生冲突，因为信用卡利率很高，但现在越来越多的人使用信用卡，信用卡的使用率降低；随着支付宝的普及，支付宝的手续费低于信用卡，所以有更多的酒店可以使用。
蒋北磊认为，“信用产品将给用户带来改变酒店住宿习惯的机会”。过去，酒店的客人来办理入住手续，支付现金、支票或信用卡，一旦酒店客满，就会出现排队现象。
国家旅游局判断五星级酒店的重要标准之一是入住时间和退房时间。缩短退房时间也是饭店提高自身星级的重要标准，同时也提高了效率。后来，五星级酒店和独立品牌酒店给予前台员工全面的信用授权，不需要特殊的房间，也会让客户服务人员退房。
虽然信贷的好处是显而易见的，，但这对第一组酒店来说是一个简单的需求。
去年9月，阿里巴巴以约4.57亿美元收购了中国酒店技术供应商世基信息(Shiji Information)15%的股份。据石基信息披露数据显示，石基信息软件系统已经占据了高星级(四星级、五星级)酒店市场的40%，其中五星级酒店的市场份额超过80%。
，第一旅行社集团的六个品牌涵盖五星级酒店、经济型酒店和就地人员产品。由于历史原因，六大品牌所使用的酒店管理体系不统一，其中30%左右是使用公司的产品，其余是多方产品。为了满足进行大量系统更改的需要，很难想象这是“我不会死”。利用酒店行业专家。
为了让双方在6月1日的大促销之前合作，第一酒店集团选择了近20家酒店，率先完成了系统的直接链接。在PMS系统（物业管理系统）中，。"正常情况下，商店需要三个月才能从开始变为测试，最终能够上线，花了18天的时间可以在线获得超过十多个的点数。"说。
为了实现预期的目标，双方举行了许多会议，以便为此作出大量的计划。除每日邮报外，第一旅游团还吸引了两名雇员到杭州和阿里巴巴与他们在近距离工作，希吉的工程师也跑到酒店去支持他们。
“这一职位在未来将失去接受。”
以石头为基础的信息的创始人李中楚对法官来说是大胆的。系统的直接连接不仅是一个技术问题，而且是一些部门，如前台和财务部。阿里巴巴酒店分部总经理胡光华利用信用发现前台第一次不知道产品，并重复电话确认给他房卡。因此，该系统易于接口，但对前台进行培训以改变思维，人员的变化比代码更加困难，更需要对领导和思想身份的批准。
江北雷很快就能与阿里产生共鸣，而第一旅行社集团董事长张润钢则与他平时的灵感毫无关系。一位学者企业家张润钢说：“未来酒店业的革命已经超越了品牌，更多的是在界面方面。”这也是他第一次邀请OTA参加会议，讨论如何利用互联网思维来改变酒店的未来，阿里的合作理念与张润钢通常的想法不谋而合。
：，还有其他产品，比如房间对房间、点对点、餐厅和其他酒店软件系统。并不是完全像外人想象的那样，战略合作是廉价的，战略合作过程中的合作可以优先考虑快速，然后考虑成本效益。”
阿里航空旅游部总经理李少华透露，阿里旅游联合始基第一次打造“互联网酒店”模式，名为“未来酒店”，第一次旅游将其所有经前管理系统都放在阿里云身上。系统对接后，双方还将更多地尝试通过准确的营销向第一旅行社推荐游客；未来，客人进入第一旅游酒店的房间，可以在客房观看最新上映的新电影，由阿里巴巴数字娱乐部门购买电影版权，将其放入酒店电视系统付费观看；今后，酒店还可以做智能硬件产品，如借助智能硬件开门等。
现在阿里已经和5000多家酒店讨论了未来的酒店解决方案，李少华表示，预计到9月底将扩大到1万家。酒店页面显示，本产品仍处于连锁酒店和星级酒店的更多，单一酒店仍在不断完善中。同时，这也是一项庞大的地面工作，这就要求世基团队在售前和售后推展，以及建立离线培训机构，对前台和业务流程进行培训。
在机票领域直接命中三个痛点
阿里巴巴切入门票领域和酒店，第一件事就是通过该系统。李少华透露："阿里旅行已成为具有航空市场标准的完全对接式交易平台。阿里每年投资数千级的成本，直接打开系统，直接对接中国航空信息系统，正是由于数据，我们可以利用专业的流程来转换基于淘宝网的原始交易系统。"
对于航空公司来说，最重要的是收入管理系统。航空公司的收益管理系统基于两个维度：一个是基于时间的管理，意味着提前预订更便宜；一个是基于基于空间的收入管理，比如从广州到武汉的不同票价，大座席比小座席便宜，而旅行社是最便宜的。对于普通消费者来说，消费者决策最有影响的因素是价格和退款的价格。
周政为中国南方航空公司工作了10年，然后进入阿里巴巴负责机票。他现在是大运输部总经理。在他工作的10年中，他目睹了互联网上的机票行业的变化。"从2004年到2014年，互联网建立了机票分配系统；未来10年，互联网将重建供应和需求，在线旅游从销售席位过渡到销售服务。"
第一，退票和换票的秘密
在机票方面，返回的投诉最多。在代理人的盈利模式中，“退”行为占票务代理收入的绝大部分，“去啊”票的切入点是严格禁止代理人在退票和改期中收取费用。
对于代理商来说，更长期的机票可能会被改变，例如，航空公司卖出1000张机票，代理商950把它们卖给消费者，通过修改退款规则赚钱。当消费者要求退款时，代理人会向消费者退还较少的钱。退票的概率是10%。价格是根据这个概率计算的。对于长期票和延期率较高的票，部分退票概率可达50%以上。因此，已退还的部分资金被用作较便宜的价格，而另一部分作为利润保留。
阿里巴巴想要解决的问题是，所有代理商都必须按照航空公司的退款和变更标准来解决。
即使消费者从阿里平台上的代理商那里购买机票，而不是官方商店，阿里巴巴也按照航空公司的官方退款和改期标准向消费者提前，然后从代理渠道扣除；当你的信用分数超过600分时，钱可以立即从阿里退还给消费者账户。如果没有芝麻信用评分，根据航空公司的系统，它将在3至10天内到达。然而，在售票、退票、换票等领域，各种平台上仍存在着高收费投诉，没有一种是可以幸免的。
周说，该公司的在线旅游标准没有太多可关注的地方，重点放在两个方面：“一个是解决航空公司和代理商的痛苦，另一个是解决消费者的痛苦，促进这两个领域的业务。”
第二，重建供求关系。
航空公司的棘手问题是提高客户的基本率，并销售更多的门票。所有的航空公司的座位现在都在80%左右，空座位大约是大型航空公司一年的订单。为了提高航空公司的空座位率，需要解决两个问题：如何提高低季节的客座率，以及如何提高国际和长期的客座率。
周铮解决这类问题的方法之一就是精确的营销。例如，在北京工作，家乡在成都，一些人可以定位，然后准确推送折扣票。
我最近与四川航空公司合作进行了准确的营销，四川航空公司的总销售额提高了10%。合作的方法是通过提供优惠券的方式准确地推给合适的人订票，同时降低费率，如果机票是由航空公司通过代理商销售的，那么每个人都需要被分成3%到5%的代理人，阿里降低了费率。如果一张票需要给代理人20元，它只需要支付阿里4。
如果能以较低的成本增加10%的销售额，大多数航空公司当然愿意加入。但为什么四川航空公司是唯一的一家，而其他航空公司之间的合作较少，这是同一个问题，第一旅游酒店-系统。
“航空公司的系统是看系统处理他的同时金额的能力，对我们来说足够高，并且有我们自己的优惠券系统，而不是每个航空公司。” 他说。 精准推送需要客户分类推送，还需要川航拿部分资金推送一些优惠券给消费者，都需要航空公司自己的系统才能识别..
周正也在试图通过C2B重建供应和需求。他们发现图伊旅行社是一家专门经营日行旅游产品的旅行社，当时双方设计了一个产品：在日本包装8个城市，将上海的往返票价定为日本8个流行城市，提前60天提前60天销售，低于1999年的市场价格。
由于票价远低于市场上可以找到的最低价格，产品的销售记录高达10,000人。在买方的情况下，旅行社有10,000多人使用较低的价格与航空公司交谈，客户可以谈论集团的价格，航空公司的效率提高了成本，从而进一步降低了价格。
"在此模型中，C2B模型在与航空公司谈判之前收集消费者。航空公司可以根据自己的乘客费率来确定价格，提前两个月为航空公司安排客户旅行时间，并降低消费者的价格。"郑说。
三.从销售门票到销售服务
周铮正在利用阿里巴巴集团的优势，像“销售服务”一样进行“销售席位”的转型。一些低价航空公司在网上销售行李票时，对行李重量有严格的限制，例如规定只能携带20公斤行李。一旦他们超重，他们将收取高昂的行李费。去啊，跟航空公司合作，推出优惠行李超重费，远低于超重罚款，这是目前在阿里平台上销售的一个好产品。如果你认为飞机上的食物不好吃，你也可以在买机票时订阅飞机上的饭菜。
近年来，阿里也希望与航空公司在车载娱乐方面进行合作，类似于第一趟酒店的电视屏幕。李少华还公开透露，互联网金融将成为旅游业创新的关键环节，例如通过阿里巴巴的金融系统向B端企业提供次级信贷。
不难发现阿里所做的一切是把现有的业务投入整个集团，做B2B业务和B2C数据。通过系统级合作，扩大阿里云的用户和应用场景；通过信用住房、退票等有用产品，扩大支付宝用户和企业；从网上帮助阿里巴巴的数字娱乐查找应用产品；与信用住房产品类似，可以收集消费者数据，丰富芝麻信用体系；从垂直产业扩展，丰富淘宝类别，加强生态。
网上旅游的商业逻辑与在线旅游的出现是一致的，虽然目前还不清楚它在网络旅游中是否是独一无二的，但阿里从拓展平台生态的角度，正在玩一场胜利的游戏。
