国旅并入港中旅　头号难题来自整合

香港中国旅和国家旅的合并终于登陆了。，中航集团有限公司（以下简称"香港中国旅游集团"）和中国旅游集团有限公司（以下简称"中国旅行"）实施了战略性调整。中国旅游将融入香港中国旅游公司，成为香港中国旅游集团的全资子公司。重组完成后，将是亚洲最大的旅游集团的诞生。然而，在中国合并到香港和中国旅游之后，必须面对集成、在线旅游企业竞争和产品更新迭代等问题。

中国旅游和中国旅游都是国有企业。在混合所有制改革的势头下，中国旅行社今年3月正式宣布，双方即将进行战略重组。这次，中国旅游将以全资子公司的形式融入中国旅游服务。到目前为止，。

有人认为，。根据双方公开信息，2015年中国旅行社实现收入335亿元，利润23.7亿元，2015年总收入212.92亿元，上市公司股东净利润15.06亿元。

易观国际分析师朱正宇表示，合并后，首先面临整合问题。 “双方有互补的业务，但在旅行社业务上，双方之前竞争比较激烈，未来整合会招致更多的成本。 他指出，中旅的免税品业务利润率高达 70% 至 80% 左右，而港中旅行社的酒店和景点更具优势，这三大业务的整合更具互补性，而旅行社的重叠更多。

据了解，香港中国旅游和中国旅游在这之前已经开展了行业集成，其中香港中国旅行社于1928年成立，于2005年接待了中国商人旅游公司和2007年中国旅游集团公司。目前，其业务范围涉及旅行社、酒店、景点、房地产、金融、物流、资产等。另一方面，中国旅游服务是由中国国际旅行社和中国免税商品全国公司重组形成的。其业务包括旅游服务、免税商品配送、旅游综合项目开发等。

，但未来双方整合各自的业务，发展有一定的优势，但整合过程中也面临着一定的风险。除了业务整合之外，管理层的整合也将同时进行。“最大的风险在于整合的程度。中旅、香港和中国旅本身就是国有企业的制度，整合后需要改变基本的管理模式。”同时，产业整合也一直是一种趋势。晋江的产业整合、海航与凯撒、突尼斯一体化、中新收购华远国家旅游、竹园国家旅游、婚姻携程等都呈现出中国旅游集团一体化的趋势。朱正宇指出，从其他企业一体化的速度和深度来看，中国旅行社和香港中旅没有率先。

另一方面，网上旅游企业的竞争逐渐增加。2015年年报中，中国旅游还指出，在线旅游模式（OTA）、旅游分散、跨境资本竞争的影响使得旅游竞争态势快速变化，形成的竞争优势逐渐丧失，成本增长，政策优势不断下降等。因此，中国旅游和香港中国旅也需要加强网上港口的发展。目前，香港和中国旅游的芒果网络去年又出现了突破，但现在已经取代了CEO，新的芒果网络并没有引入公司发展的明确逻辑，而中国旅游的在线语音则很薄弱。朱正宇指出，香港、中国旅游和中国旅游需要做一个很好的集成工作，但也需要在网上业务的发展中做一个好的工作，避免成为在线工作者。"除了芒果外，微信和微博等社交媒体也将对香港中华旅行社的运作产生良好的影响。"正宇说。

事实上，在线旅游企业带来的不仅仅是线上的开放，旅游产品的罚款也有很大的影响。 目前的行业已经从资源端转变为用户端，产品根据用户的需求成为趋势，这是传统旅行社需要做出改变的地方。 “这就要求改变生产方式，形成上游收购后的竞争力。 这个市场里的每个人都刚刚起步，扛着程，在途牛是领先的，但其他企业也不是没有机会。” 朱正义说。