6月16日消息，《华尔街日报》网络版发表分析文章称，Uber中国和滴滴出行为争夺庞大的中国打车市场展开了激烈竞争，大肆烧钱，争相融资。即便中国打车市场规模庞大，但可能也无法大到容下两家大型打车服务公司。一些投资者越来越感觉到不能让他们无休止地竞争下去，应该促成双方的合并谈判。不过，合并并非易事。Uber中国目前正在中国迅速扩张，并且筹集了大量资本。而且，Uber CEO卡兰尼克是出了名的好斗，他不大可能服输。
以下是该条的全文：
中国是一个大市场，但它是否足够容纳两家大型叫车公司？
优步中国(Uber China)和滴滴(滴滴)之间的竞争如此激烈，以至于双方的一些投资者越来越觉得这不太可能。滴滴是中国打车市场的领头羊。事实上，一些投资者已经相信，这两家相互竞争的公司最终可能会走向合并。
这可能令人费解，因为双方都在增加现金储备，为“全面战争”做准备。优步已经筹集了近130亿美元，，其中部分资金将流向优步中国(Uber China)。仅优步就筹集了12亿美元，投资者包括百度(Baidu)和广州汽车集团(广州汽车集团)。
与此同时，滴滴刚刚完成了45亿美元的融资，其中包括苹果(Apple)10亿美元的投资和中国人寿(ChinaLife)6亿美元的投资。此外，滴滴还通过债务融资从招商银行筹集了25亿美元。
不断地烧钱或促进合并。
资本的流入是一些投资者和观察人士关注的问题。他们表示，随着优步和滴滴继续竞相提供补贴以吸引乘客和司机，资金将告罄。
参与滴滴三轮融资的GSR Ventures董事总经理朱晓虎表示：“第一次海湾战争花费了约600亿美元。”“滴滴和优步已经筹集了大约200亿美元。这是一场战争，但他们不能这样战斗。他们必须在达到300亿美元之前停火。”
朱晓虎和其他一些滴滴、优步中国和优步全球的投资者认为，如果双方能够就估值和股权结构达成一致，那么合并是可能的。
然而，阻塞的组合并不小。优步首席执行官的知名成员特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)是优步全球业务的重中之重之一，并计划去年投资10亿美元扩大中国市场。在中国扩张之后，优步在中国的订单数量排在前十位的城市中有六个。
滴滴的一位发言人表示，滴滴完全没有与优步中国合并的计划。优步中国发言人拒绝就是否考虑与滴滴合并置评。
没完没了的竞争？
滴滴和优步中国都表示，它们正越来越接近盈利能力。滴滴表示，在该公司运营的400个城市中，有200多个城市现在盈利，并将“很快”实现总体利润。优步中国表示，它在中国的每个订单上的支出下降了80%，并“走上了盈利的正确道路”。
据说，双方之间的竞争何时结束是困难的。只要优步中国想要扩张到新的城市，挑战滴滴的主导地位，或者滴滴想要保持其市场份额，双方就有可能继续烧钱。
滴滴和优步中国在市场份额数据上存在差异。根据第三方公司的多项研究，滴滴在中国汽车市场的份额，根据订单数量和用户覆盖率，超过85%。这不包括在出租车市场，该市场几乎被滴滴垄断，在优步中国市场也没有竞争力。在中国60个城市开展业务的优步(Uber)占据了逾三分之一的市场份额。总部位于北京的研究公司易观国际(音译)追踪1.5亿活跃智能手机用户，根据该公司的数据，滴滴5月份有4 310万活跃用户，优步中国有1 010万用户。
滴滴目前的估值超过250亿美元，远低于优步在全球的近680亿美元，但是优步在中国估值80亿美元的三倍多。
滴滴和优步都面临着中国第三大出租车公司为了更容易获得汽车而展开的竞争。易于使用的汽车得到了莱夫的投资，而且没有像其他两个竞争对手那样花那么多的钱。自莱夫投资7亿美元以来，易用汽车一直通过充电和现金回收促销活动吸引用户。根据易观国际(Analysys International)的数据，今年5月，易用汽车有390万活跃用户。
在中国这样的叫车市场，很难培养用户的忠诚度。李丽莲(李丽莲，北京一位自由撰稿人，最近一直在使用容易使用的汽车，因为坐出租车比滴滴和优步便宜1/3到一半。)她说，如果其他服务减少，她将毫不犹豫地放弃使用方便的汽车。
合并或不可避免
一位投资滴滴的风险投资家表示，互联网对经济学的影响帮助创造了几乎垄断的互联网产品，如facebook、微信，但它不适合打车服务。他说，新用户加入Facebook或微信是因为他们的朋友在那里，而社交网络获得新用户的成本也很低。但滴滴和优步需要继续投资收购和留住新用户，因为他们没有理由忠于自己的服务。
优步的全球投资者将融资比作军备竞赛。尽管这两家公司都幸运地获得了强大的投资者支持，但滴滴与优步的合并可能是不可避免的，尤其是考虑到中国互联网行业的整体并购趋势。
与优步不同，滴滴对合并并不陌生。滴滴于去年2月由滴滴出租车(Didi Taxi)和快客(Kuaike)组成，原因是两家公司之间发生了价格战，这使得两家公司的投资者不愿继续提供资金。
风险投资公司创新研讨会首席执行官李开复表示，滴滴和优步中国的合并符合业内并购的趋势。创新研讨会不投资滴滴或优步。他列举了两个可能阻止滴滴和优步合并的原因：第一，如果滴滴相信自己能击败优步中国，他们不会为收购优步中国支付溢价；第二，优步筹集了大量资金，卡兰尼克以咄咄逼人著称，因此优步可能不会屈服。
事实上，滴滴的两名投资者表示，他们更愿意让滴滴竞争，击败优步中国，这样他们的股份就不会被稀释。
在本月的香港科技会议上，优步中国战略负责人刘震承认，他听到了有关资本合作的讨论。 她说： “我不得不承认，我听到了很多合并的声音，很多人都在问我这个问题。 但刘震表示，优步中国有可能继续快速增长。
当被问及优步何时能在中国汽车市场超越滴滴时，她回答道：“我希望明年。”
