永安行运营商IPO前夕终止与蚂蚁金服投资协议　因共享单车前景不明

3月24日晚，中国证监会官方网站正式披露，常州永安公共自行车系统有限公司发表了首次公开募股声明。常州永安公共自行车系统有限公司是永安银行的运营商，永安银行是一个共享的自行车平台。

公司发行股份总数不超过 2400 万股，计划投资 5.98 亿元用于技术研发中心建设，补充公共自行车建设运营项目运营资金，偿还银行贷款..

资料来源：视觉中国。

根据ipo的规定，永安银行将终止与蚂蚁金融服务集团和深圳风险投资公司的投资合作，签订终止协议。今年3月1日，永安银行低碳汇金融服务集团、深圳投资等8家投资机构签署了投资协议，同意投资机构对永安银行低碳增资，永安银行低碳股份。

永安管理公司认为，群桩自行车业务的未来发展是有希望的，但近年来，社会对群桩自行车的放行和运营管理存在着一些不同的看法。公司对投资者负责，本着谨慎投资的原则，公司与上述投资机构重新协商，双方同意放慢投资进度。同时，各投资机构同意继续关注与公司的无桩自行车业务，等待条件和时间重启投资谈判与合作，并继续支持公司在无桩自行车领域的发展共享。

激烈的市场竞争、不确定的市场前景、缺乏稳定的盈利模式等可能是永安银行暂时“打压”的原因。

共享单车行业竞争激烈.. 虽然永安有资本推动其增长势头，但与摩拜仍有很大差距。 根据招股说明书，永安银行目前的累计自行车投资只有 5 万英镑. 而摩拜单车在广州的投放量为 10 万辆，of o 目前累计投放量为 290 万辆。 另外，根据腾讯科技，摩拜，of o 两大巨头 2017 年预计共投放“井喷”，接近 2000 万，产能预计达到 3000 万..

此外，永安银行认为，无桩自行车共享的新兴模式尚不成熟，且大多处于“早期投资”阶段，对无桩自行车的无序竞争和过度投资存在争议，行业前景仍不明朗。永安还认为，在自行车无桩共享模式下，自行车普遍稀缺，难以维护、维护和管理，自行车磨损率、损失率和折旧率较快，部分城市运输过度无序，造成一定程度的资源浪费。同时，在繁忙时间，车辆的分布是不合理的，可能没有汽车可供借用。今年2月、3月，山东济南、淄博等地的永安银行未经有关部门批准，当地执法机关未解除法定身份。

同时，还没有形成一个稳定的共享自行车的盈利模式。“公司目前没有明确的盈利模式，”摩托首席执行官王晓峰在接受媒体采访时表示。“我希望别人会给我钱，让我活着，让我们继续发展，让我们跑得比别人快，然后一起寻找利润模式。”永安银行和芝麻信贷的免存款机制给消费者带来了便利，但与永安银行和摩托通过“定期存款”可能产生的数十亿存款池相比，永安的盈利模式具有更小的想象力空间。

永安共用了一小段自行车。2016年11月，开始在成都、昆明、长沙、南昌、福州、贵阳、北京和上海建立无桩共享自行车市场。目前，这部分业务目前规模相对较小，2016年永安主营业务收入比重仅为0.12%。

截至2016年12月31日，常州永安公共自行车系统覆盖全国210个市县，分布在29个省、直辖市、自治区、特行政区。共建公共自行车站约32000个，投入公共自行车锁闭设备约890000套，2016年为全国成员提供了约2,000万自行车会员，提供了超过7000万次的旅游服务。