Uber被定性为出租车公司　促使现有股东快速套现逃离

尽管优步改变了管理层，。几天前，欧洲法院裁定Uber不是一家科技公司，而是一家出租车(客运服务)公司。外国媒体表示，此举将促使现有股东迅速逃离，帮助日本软银集团(SoftbankCorp.)入股。

优步作为一家出租车公司，一直受到欧洲多个国家政府的质疑，并违反了多项规定。欧洲法院(European Court Of Justice)周三裁定，优步是一家出租车公司，而不是一家利用技术提供信息中介的公司。

，对其业务模式面临巨大挑战。

欧洲法院欧洲案例商学院学者安德烈·斯派塞 (Andr é Spicer) 的裁决进一步明确，Uber ，。

这一裁决对优步来说不是合适的时机。日本软银集团(SoftbankCorp.)和其他投资机构正在实施一项股权计划，软银公司(SoftbankCorp.)正以每股33美元的价格从现有股东手中购买股份，并计划收购14%的股份。

《金融时报》网站指出，欧洲法院的最新裁决以及其他公开信息将允许Uber的现有股东加速运营，帮助购买股票，购买公司的股份。

在卡兰尼克时期，优步爆发了无数丑闻，成为历史上批评最多的互联网公司。但在新管理层掌权后，优步仍在制造负面消息。

优步被指控在去年年底隐瞒了一次黑客攻击，并向黑客支付了一笔掩护费，导致超过5000万个用户账户被盗。此外，，引发了人们对优步服务安全的担忧。

欧洲法院的决定指出，优步并不仅仅是一家信息中介公司，它对汽车的价格、车辆的质量有决定性的影响。未来，。

此前，包括欧洲在内的世界许多国家的出租车司机和公司阻碍了优步的参与，称优步扰乱了市场，未能获得政府运营牌照，也没有购买保险，并以低价伤害出租车司机。

由于与传统出租车的重叠和冲突，优步现在许多国家和城市被禁止运营。

在声音方面，Uber被视为共享经济模型的代表，但是在实际的市场开发中，Uber和广泛的"克隆公司"招募了大量的驾驶员，他们提供全天候的客运服务，除了使用移动电话，而不是在街道上，电网服务和传统出租车之间的差异和边界变得越来越模糊。

此外，自动驾驶仪开始进入出租车和叫车场.Waymo、通用汽车(GeneralMotors)等公司正在酝酿和准备基于自动驾驶汽车的城市客运服务，届时在线叫车和出租车之间的区别将完全消失，并统一成一种由市民通过手机呼叫的无人驾驶出租车服务。